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    2022年8月9-11日 廣州 · 廣交會展館
    距展會開幕還有     
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    引導動力電池價格回歸理性
    2022-04-11

    引導動力電池價格回歸理性

    (經濟日報訊)近期,新能源汽車“漲”聲一片。受產業周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響,汽車制造業上游原材料成本漲幅不斷擴大,如每噸電池級碳酸鋰價格在一年內增長10倍。有分析認為,這已經背離了供需規律,是非正常增長?! ≈袊嚬I協會副秘書長陳士華表示,從需求角度判斷,鋰電池價格上漲或將還會持續一段時間。不過,在主......

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    十部委聯合發文推進電能替代
    2022-04-07

    十部委聯合發文推進電能替代

    近日,國家發改委、工信部等十部委聯合發布《關于進一步推進電能替代的指導意見》(以下稱“意見”)?!兑庖姟诽岢鲆钊胪七M交通領域電氣化。加快推進城市公共交通工具電氣化,在城市公交、出租、環衛、郵政、物流配送等領域,優先使用新能源汽車。大氣污染防治重點區域(以下簡稱“重點區域”)港口、機場新增和更換車輛設備,優先使用新能源......

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    2月全球動力電池榜:中創新航首超三星SDI 蜂巢能源再上榜
    2022-04-07

    2月全球動力電池榜:中創新航首超三星SDI 蜂巢能源再上榜

    2月,寧德時代以32%的市占率穩居冠軍寶座,LG新能源市占率15.8%位居第二,松下的市占率高于比亞迪0.1個百分點,位居第三。值得注意的是,中創新航首次超越三星SDI躋身榜單第六,蜂巢能源再次上榜位居第九。...

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    誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事?
    2022-04-07

    誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事?

    在剛剛過去的一季度中,新能源車企紛紛漲價令消費者叫苦不迭。在終端車型產品普漲3000元至30000元的背后,是電池原材料價格過去一年間的飛漲。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據,從2021年初到2022年三月,正極三元鋰材料均價從12.4萬元/噸上漲至36.8萬元/噸,漲幅高達196.8%;漲幅更為離譜的磷酸鐵鋰材......

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    比亞迪停止生產燃油汽車
    2022-04-07

    比亞迪停止生產燃油汽車

    比亞迪汽車4月3日正式宣布,根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止純燃油汽車的整車生產。未來,比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。...

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    多家車企停售燃油車時間表
    2022-04-07

    多家車企停售燃油車時間表

    當前,新能源車市場與傳統燃油車市場正在發生明顯的變化。數據顯示,2021年國內新能源乘用車批發總量同比增長181.0%至331.2萬輛,零售量同比增長169.1%至298.9萬輛;2021年國內燃油車批發總量下降4%至1779萬輛,零售銷量下降6%至1716萬輛。...

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    五省份明年實現鄉鎮充電設施全覆蓋,農村充電樁建設正當時
    2022-04-07

    五省份明年實現鄉鎮充電設施全覆蓋,農村充電樁建設正當時

    我國一直在推動新能源汽車下鄉,各地政府紛紛與行業企業聯手,開展了多輪新能源汽車下鄉活動。去年,我國實施了一輪新能源汽車下鄉活動,取得了積極進展,也讓業界普遍看到了新能源汽車在農村地區廣闊的市場前景。中國汽車工業協會最新統計數據顯示,2021年新能源汽車下鄉車型共銷售106.8萬輛,同比增長169.2%,比整體市場增速高......

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    1-2月動力電池出貨量同比增長超100%,寧德時代位居榜首,市占率進一步提升
    2022-04-07

    1-2月動力電池出貨量同比增長超100%,寧德時代位居榜首,市占率進一步提升

    財聯社4月1日訊,市場研究公司SNEResearch日前公布了今年前兩個月的動力電池出貨量數據,出貨量合計為53.5GWh,較上一年度增長超過100%。...

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